由6路線駕駛員武健收集的495張舊公交車票成了本次展覽的最大“主角”，這可是他花費(fèi)了26年收集來(lái)的。據(jù)了解，這次展覽的舊公交車票最早可追溯到民國(guó)末年，近500張大大小小的公交車票、票卡“訴說(shuō)”著青島公共交通的歷史變遷和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也成了時(shí)代發(fā)展的一個(gè)縮影。


　　駕駛員26年收藏495張老車票

　　9月3日上午9時(shí)30分許，在公交集團(tuán)隧道巴士有限公司第六分公司展覽室，52本公交車票本整齊地陳列在展臺(tái)上，而這些公交老車票均來(lái)自同一個(gè)人——6路線公交駕駛員武健。作為一名公交駕駛員，也是一名“公交車票迷”，武健從1993年便開(kāi)始了公交車票收集，至今已有26年了。


　　“我的第一份工作就是售票員，1993年到公交上班后，每天都接觸這些車票，五顏六色的感覺(jué)很好看，就零零散散地收集，漸漸地越來(lái)越感興趣，大概從2000年以后就開(kāi)始認(rèn)真收藏了。”據(jù)武健介紹，自己收集舊車票的渠道除了工作以外，還包括淘寶網(wǎng)和一些舊車票收藏網(wǎng)站。

　　在所有車票的收藏過(guò)程中，一張1959年的公交月票讓他最為印象深刻。兩年前，在瀏覽收藏網(wǎng)站的過(guò)程中，武健偶然發(fā)現(xiàn)了一張1959年的公交月票，抱著必得的決心，他和三個(gè)藏友一起輪流競(jìng)拍，在經(jīng)歷了300多次競(jìng)拍加價(jià)之后，才終于以527元的價(jià)格將這張珍貴的公交月票收入囊中?！?958年，青島公交才首次試發(fā)行月票，對(duì)于公交票迷來(lái)說(shuō)非常珍貴。”武健告訴記者，自己曾經(jīng)與一張1958年的公交月票失之交臂，這讓他懊惱了好一陣兒。所以當(dāng)他看到這張1959年的公交車票時(shí)，第一反應(yīng)就是“絕不能讓它流出青島”，“因?yàn)橐坏┍蝗速I走，再找回來(lái)就太難了?！蔽浣≌f(shuō)。


　　在票據(jù)展上，記者見(jiàn)到了武健所說(shuō)的這張來(lái)之不易的公交票?！斑@是一張2路線的分段月票，在中山路至東鎮(zhèn)的區(qū)段內(nèi)可以使用，票上還附有使用人的照片，一個(gè)月一交費(fèi)，與現(xiàn)在的IC卡的部分功能相似，一次充值，多次使用。后期公交又發(fā)行了學(xué)生月票，有季度票，三個(gè)月一交費(fèi)。”武健告訴記者，隨著社會(huì)的發(fā)展，公交也在不斷創(chuàng)新變革以滿足市民出行需求，票價(jià)的調(diào)整和變遷也是公共交通發(fā)展變革的一個(gè)見(jiàn)證。 公交票價(jià)一天之內(nèi)調(diào)整數(shù)次

　　據(jù)悉，這次集中展覽的老公交車票中，最早可追溯到民國(guó)末年。記者留意到，當(dāng)時(shí)的車票多數(shù)沒(méi)有固定面值，只顯示全程票、區(qū)間票。對(duì)此，武健告訴記者，解放戰(zhàn)爭(zhēng)后期，民國(guó)政府為支撐其崩潰局面而過(guò)量發(fā)行金圓券，造成通貨膨脹、物價(jià)飛漲。“1948年，青島公共汽車管理處經(jīng)營(yíng)時(shí)，由于物價(jià)正漲，公共汽車票相當(dāng)不穩(wěn)定，一天票價(jià)分上午、中午、下午，進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整。由于票價(jià)每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，所以最后車票上都沒(méi)有固定面值了，只顯示全程票、區(qū)間票等字樣?！蔽浣「嬖V記者，解放初期，百?gòu)U待興，繼續(xù)沿用了民國(guó)時(shí)期的車票，客運(yùn)票價(jià)按固定路界計(jì)費(fèi)，每段舊幣300元。在武健收藏的公交車票中，最貴的一張竟然達(dá)到了13000元，是大窯溝至王哥莊的全程票。原來(lái)，這張1953年的車票采用的是新中國(guó)成立后第一套人民幣的幣值，與新幣值的比例是10000：1，相當(dāng)于新幣值的1.3元。


　　“最有意思的就是這張1962年的車票了?！蔽浣∧闷鹨粡埮f票根，左邊“叁角”的票價(jià)下方有紅印章涂抹的痕跡。武健告訴記者，這是1957版的車票，1962年正值三年自然災(zāi)害時(shí)期，物資緊缺，只能想盡一切辦法利用現(xiàn)有資源，于是將以前沒(méi)用完的“叁分”車票集體重新印刷，改成“叁角”的車票使用。記者看到，這張車票除了有修改痕跡外，紙張也非常粗糙，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)落后、物資匱乏的社會(huì)狀態(tài)可見(jiàn)一斑。

　　舊車票最全收藏 記錄時(shí)代發(fā)展

　　在公交集團(tuán)舊票據(jù)展上，記者看到，武健收藏的公交票據(jù)不僅包含自解放初期以來(lái)每個(gè)年代的公交車票，還有公交月票、IC紀(jì)念卡、市區(qū)公交線路圖、公交建線通知以及公交相關(guān)重要新聞報(bào)道剪報(bào)等，可以說(shuō)收藏非常豐富?！耙?yàn)橄啾揉]票，公交車票收藏比較冷門，可以查詢的資料也比較少，我就想把這個(gè)工作做起來(lái)，整理出一份屬于咱們青島公交的發(fā)展史?！蔽浣「嬖V記者，為此，他每得到一張車票，都會(huì)到檔案館、公交集團(tuán)史志辦公室等地查閱資料，或者向這方面的專家請(qǐng)教。


　　“青島公交車票大體可以劃分為解放初期、上世紀(jì)六十年代、七十年代、八十年代、九十年代、二十一世紀(jì)六個(gè)階段，車票變革原因，一個(gè)是車票價(jià)格的變動(dòng)，一個(gè)是企業(yè)名稱的變化，這也從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和公共交通的發(fā)展變化?！鼻鄭u公交集團(tuán)文宣中心主任張鵬告訴記者，1949年6月至今，青島公交集團(tuán)名稱共經(jīng)歷了10次變革，青島公交車票也經(jīng)歷了民國(guó)、新中國(guó)成立后第一套、1953版、1957版、無(wú)軌電車車票、1975版、1975版改進(jìn)型、無(wú)人售票版多次變革，公交車票的變革不僅是外觀的調(diào)整，更是公共交通發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。 電子支付時(shí)代車票成文化載體

　　2018年5月，公交集團(tuán)所屬200多條線路上的4300輛公交車全部實(shí)現(xiàn)了手機(jī)支付，電子支付時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。手機(jī)支付為市民出行提供了便利，有人售票路線的日益減少，隨之帶來(lái)的是公交車票功能的減弱?！?995年以前，所有的公交車都是有人售票，公交車票就是乘車憑證，1995年8月，無(wú)人售票全面實(shí)施，公交月票退出歷史舞臺(tái)，現(xiàn)在隨著IC卡、手機(jī)支付的推行，不僅解放了勞動(dòng)力，更使公共出行更加便利，這是時(shí)代發(fā)展的必然?，F(xiàn)在上車索要車票的乘客越來(lái)越少了，公交車票更承擔(dān)著報(bào)銷憑證的作用。”青島公交隧道巴士第八分公司黨支部書記王海娟看了展覽后深有感觸，她說(shuō)自己1988年進(jìn)入公交，在車廂售票26年，一張小小的公交車票，是她最熟悉的“老朋友”，承載了她太多的情結(jié)和感觸。

　　“隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子支付是時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果，但隨之帶來(lái)的可能是公交車票票種、樣式的日益減少?！睆堸i告訴記者，隨著時(shí)代的發(fā)展，公交車票已經(jīng)不僅僅是一種報(bào)銷憑證，也是企業(yè)文化傳承的載體。以后公交集團(tuán)將在主要線路的建線周年紀(jì)念日等重要時(shí)期推出紀(jì)念車票，充分發(fā)揮公交車票的文化載體作用，讓公交車票記載著企業(yè)故事，帶著社會(huì)發(fā)展的印記，成為時(shí)代的“記錄者”。

　　人物講述

　　老公交售票員的車票記憶

　　王海娟現(xiàn)任青島公交集團(tuán)隧道巴士有限公司第八分公司黨支部書記，她1988年參加工作，2014年離開(kāi)公交車廂，有著26年的售票工作經(jīng)歷。

　　據(jù)王海娟介紹，剛進(jìn)公交時(shí)，她在2路線擔(dān)任售票員工作?！?線路路程較短，車票的種類也不多，5分、1角、兩角，按站遞進(jìn)，那時(shí)候月票少，買票的多，記得當(dāng)時(shí)公交僅有36條線，客流量很大，為了在一個(gè)站距內(nèi)能完成售票工作，必須要熟記票價(jià)，那個(gè)時(shí)候是大通道車，配備兩個(gè)乘務(wù)員，閑暇時(shí)間都是互相提問(wèn)票價(jià)，苦練本領(lǐng)?！蓖鹾＞旮嬖V記者，為提高售票速度，她們還專門要了財(cái)務(wù)人員訓(xùn)練點(diǎn)鈔速度的道具本練習(xí)，那時(shí)候的車票薄，撕起來(lái)不方便，為了能一次性準(zhǔn)確地撕下票來(lái)，乘務(wù)員都在圓珠筆頭上纏繞上皮筋，靠皮筋和車票的摩擦力清點(diǎn)車票，這樣既快捷又準(zhǔn)確，最后基本練就了不用眼觀就能準(zhǔn)確清點(diǎn)出乘客購(gòu)票張數(shù)的本領(lǐng)。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，王海娟還總結(jié)出一套提高售票速度的方法，先賣距離近的，后賣距離遠(yuǎn)的；先賣拿零錢的，再賣拿整錢的；先賣個(gè)人票，再賣團(tuán)體票等等。

　　“那時(shí)候的孩子對(duì)公交車的票根情有獨(dú)鐘，許多孩子都眼巴巴地等到我撕完一本車票后，向我討要票根，有的孩子眼瞅著到下車也沒(méi)拿到票根，我便告訴他給他攢著，因此收集票頭也成了我工作必不可少的一部分?！蓖鹾＞暾f(shuō)，讓她印象最深刻的是2003年的夏季，一位北京乘客帶孩子乘坐304路去嶗山旅游，途中兩歲多的孩子哭鬧不止，給吃的、塞玩具，用盡各種方法都沒(méi)有效果。當(dāng)時(shí)，剛好一本票撕完，王海娟就用票根逗孩子玩，沒(méi)成想，孩子還真不哭了，連家長(zhǎng)都很吃驚。

　　“原本它只是一疊廢紙，你卻將它做了最好的處理，這在全國(guó)公交行業(yè)里不多見(jiàn)。”在王海娟的車廂的意見(jiàn)簿上，乘客曾留下這樣一句話。

　　你家里還有老公交月票嗎？