在海南島東海岸、文昌東郊、鋪前、清瀾、瓊海潭門一帶，流傳著這樣一句諺語：“有了《更路簿》，出海賽神仙?！?br/>
　　漁民蘇承芬的《更路簿》，補足了漁民到中沙群島特別是黃巖島的更路，證明黃巖島是海南漁民傳統(tǒng)的捕撈地區(qū)；郭振乾的《西、南沙群島漁業(yè)更路 圖》，說明漁民在南海的捕撈已經(jīng)形成了點、線、面相結合的南海交通體系。他們認為《更路簿》起源于明初鄭和下西洋前后，大約在公元15世紀初。目前，《更 路簿》已成為收藏家的新目標，報價動輒上百萬元人民幣。

　　自編自用的航海“秘本”

　　《更路簿》是自古以來海南漁民自編自用的航?！懊乇尽?，是每位船長必備的航海圖?！陡凡尽分杏浭鲋鴯u礁的地貌和海況，不但對島礁的形態(tài)作 圈、筐、門、孔、峙、線、塘等區(qū)分，還對海浪、潮汐、風向、風暴等氣象氣候和水文情況作述說，并記錄有觀察海上風云和出行漁船的知識。

　　《更路簿》中記載的諺語也很多，如：“六月出紅云，勸君莫行船?！薄盁o風來長浪，不久狂風降。靜海浪頭起，漁船快回港?！薄俺鲩T看天色，出?？闯毕??！薄昂３惫?，臺風呱呱叫?！钡鹊取?br/>
　　《更路簿》還對南海海域的海況作了描述。如12個月中的水情記載：“正月流水，初一卯時流東，未時退，初二、初三卯時尾流東，申時退……” “自大潭門出用乾巽十五更改”。意思是說：從瓊海潭門港去西沙，由乾（西北）向巽（東南），航行150海里就到了?！陡凡尽分兴v的流水即是潮汐。

　　每一本《更路簿》，都伴隨著一位曾經(jīng)滄海的老船長。而每一位老船長，又都有一段令人難以想象的傳奇人生。

　　在海南省文昌鋪前鎮(zhèn)鋪港村委會后港村，《南海航道更路經(jīng)》非遺傳承人齊見德說，沒有現(xiàn)代化的導航設備，從事航海和捕撈，靠的就是前輩傳授下來的《更路簿》和自己多年行船積累的經(jīng)驗。

　　《更路簿》在航行和捕撈作業(yè)中既是行船的方向，也是路線。起點、終點、針位和更數(shù)是《更路簿》的4個要素。

　　他說：“每一日夜分為12更，以焚香柱數(shù)為度，以木片投海中，人從船只而行，驗風之急緩，定更數(shù)的多少，可以知道船航行到某地?！薄陡凡尽?憑借羅盤定方位，先以“子卯午酉”定東南西北（子午線分南北，卯酉線分東西），再以八卦中的“乾坤艮巽”定西北、西南、東北、東南。可是在航行中，更路不 是一成不變的。齊見德說，“行船時，船長必須緊盯羅盤，靈活運用《更路簿》中的信息，結合木帆船的特點、海流、潮汐、風向、風速，及途中的島礁障礙等各種 因素，把握航向?！?br/>
　　勇氣和智慧寫成“大書”

　　千里長沙，萬里石塘，南海這片蔚藍的國土，是海南漁民世代耕耘的幸福家園。

　　齊見德表示，航海的人要膽大心細，在大風大浪中航行，沒有膽量是不行的，但僅憑膽量也不夠。俗話說，小心能駛萬年船。恰恰道出了航海人應具有的心態(tài)。天有不測風云，海洋地理環(huán)境多變，航海人要掌握氣象、地理、水文等知識，并善于觀察環(huán)境變化靈活應對。

　　《更路簿》不光是航海路徑圖，它更像一本歷史教科書，記載著海南漁民的聰明才智。齊見德說，在航行中遇到大霧、大風而導致船的位置難以確定 時，為了確保航線正確，漁民就利用“試水”的方法，以確定船只所在位置?！霸囁抢脦捉镏氐乃冗M行的。水砣由繩子和鉛制作而成，形狀像鵝蛋，上端須橫 穿一個洞，用來固定繩子，下端要凹出一個洞。試水時先將水砣拋入海中，然后拉上來確定水的深度。還可以讓水砣鉆到泥沙中，通過觀察帶上來的土質，判斷航行 在什么地方。若是水砣上粘有純沙土，則說明船是在淺灘中航行，就要預防擱淺的危險?！?br/>
　　《更路簿》不僅是海南漁民的出?！懊丶?，更是古代南海海上“絲綢之路”的導航儀?！白咚写置保Ｄ蠞O民不畏艱險，世代耕海牧漁，在與大風大浪搏斗中，用血汗乃至生命凝固成了這一南海航海秘笈。

　　現(xiàn)代航海技術不斷發(fā)展，《更路簿》這一古老航海經(jīng)與我們漸行漸遠，加上老漁民們相繼離世，《更路簿》也越來越難尋了。

　　《更路簿》不是某一個人所作，也并非一朝一夕所成，而是海南漁民長期積累的經(jīng)驗總結和集體智慧的結晶，是海南漁民用勇氣和智慧寫 成的“大書”。這一非物質文化遺產具有獨特的地域特征。海南是中國管轄海域面積最大的省份，在歷史上也是出航遠洋的交通要沖，尋找、挖掘《更路簿》的意義 十分重大。

　　自古以來，海南漁民在南海諸島活動中，探索出南海的安全航線，產生了《更路簿》。海南漁民的《更路簿》，用鐵的事實證明，南海諸島自古以來就是中國的領土。海南漁民在遼闊的南海與大自然做斗爭，為我國西、南、中沙的開發(fā)，做出了不可磨滅的貢獻。